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Histoire des anciennes voitures de collection et véhicules d'autrefois.

Des voitures de collection anciennes, classés par années de 1800 a 1959, les marques des constructeurs et les grands noms de l'automobile avec leur histoire, en images les automobiles de collection par marques et les non polluantes, recherche diverse sur les anciennes voitures de collection.
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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.



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Grant Model K roadster, voiture routière de 1917


La Grant Model K - roadster, ce véhicule de collection fut fabriqué en 1917 et vendue pour la somme de $960, carrosserie roadster 2 portes 2 places - moteur 6 cylindres - 22cv.


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Grant Roadster 6 cylindres de 1917.

Ce roadster a été fabriquéà plusieurs milliers d'exemplaires, cette entreprise montre qu'avec de l'argent et en étant très bien entouré dès le départ, cela ne suffit pas pour réussir.

Les voitures fiables et bien finies étaient vendues à un prix correct mais cela n'a pas suffi pour faire face à la récession des années vingt

1915 : le model Grant S est motorisé par un 6 cylindres de 20cv, réputatés de haute qualité à prix raisonnable, il s'en vendra 2100.

1917 : déménagement pour Cleveland dans l'Ohio, toujours avec grand optimisme dans des locaux qui peuvent supporter la production de 35000 voitures par an alors qu'ils en fabriqueront maximum 12000, d'où l'acquisition de le Denmo Motor Company de Cleveland pour poursuivre la production de leurs camions.

1919 : 21000 commandes parait-il du nouveau model H 6cylindres et 35cv, mais tous ne seront pas fabriqués.

1913 : George et Charles Grant créent la Grant Motor Company à Detroit en s'entourant de personnalités de l'automobile tel que, Packard, Thomas, Simplex... et commercialisation d'un cyclecar avec un moteur 4 cylindres refroidi par eau et développant 12cv....

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Grant ", Etats-Unis 1913 - 1923.

1913 : George D (PdG) et son frère Charles D (DG) Grant créent la Grant Motor Company à Detroit (Michigan) en s'entourant de personnalités de l'automobile (Packard, Thomas, Simplex...). Commercialisation d'un cyclecar avec un moteur 4 cylindres refroidi par eau et développant 12cv.

1914 : déménagement pour Findlay (Ohio) dans les anciens locaux de la Findlay Motor Company. 2000 unités produites. 1915 : le model S est motorisé par un 6 cylindres de 20cv. Réputation de haute qualité à prix raisonnable, il s'en vendra 2100.

1917 : déménagement pour Cleveland (Ohio) toujours avec grand optimisme dans des locaux qui peuvent supporter la production de 35000 voitures par an alors qu'ils en fabriqueront maximum 12000. D'où l'acquisition de le Denmo Motor Company de Cleveland pour poursuivre la production de leurs camions.

1919 : 21000 commandes parait-il du nouveau model H 6cylindres et 35cv, mais tous ne seront pas fabriqués. 1920 : la récession se fait sentir et la production chute sous le millier. 1923 : problèmes financiers qui entrainent l'arrêt de la production en juin avec la poursuite des camion Denmo-Grant pendant un temps, puis vente des installations à la Lincoln.




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